首款10AT豪华中型SUV,30万级的RDX该怎么选?

栏目:花卉 来源:北京热点网 时间:2019-11-19


首款10AT豪华中型SUV,30万级的RDX该怎么选?


近几年,SUV车型在国内市场的热销程度想必各位读者也有目共睹,而随着各品牌紧凑型SUV产品的逐步完整,部分有着更高经济能力的消费者开始转向兼顾空间、驾乘品质的豪华SUV产品,而在该细分领域,BBA品牌一直占据着较大的份额,但这是不是意味着没有其它品质兼优的选择了呢?答案显然不是

—— 今天,激动哥为大家推荐一款较为小众,但是却有着极高性价比的豪华中型SUV车型——讴歌RDX。

首款10AT豪华中型SUV,30万级的RDX该怎么选?


虽说讴歌品牌在2018年底才将国产RDX这一手“牌”打了出来,但从产品层面来说,RDX的出现至关重要,激动哥认为,讴歌旗下的紧凑国产车型虽然也有着出色的性价比,但对于追求更大空间、更高级别的消费者而言无疑是一大遗憾 —— 想要更大空间、更舒适的驾乘体验?只能从进口RDX/MDX里做选择,而现在,RDX的国产解决了消费者这一痛处。

革新之处 —— 内在篇


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激动哥认为,国产化车型保持海外版的原汁原味设计是最大的亮点。多年来,进口车型国产化或多或少都会被国内厂家“一通优化”,这也是消费者们吐槽较多的地方,但是讴歌RDX无论在外形,身材亦或是配置,都和海外版车型一致,这一点还是值得称赞的。

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在动力总成方面,RDX的亮点在于,其全系车型均搭载2.0T发动机+10AT变速箱这一搭配。此前刚爆出这一动力信息之时,圈内已经燃起一波热议,毕竟大家对这套动力搭配还是抱着十足的期待,而RDX在这次国产之后也实装了,并且是全系标配,确实非常给力了。其发动机坐拥265匹马力、380牛·米的峰值扭矩这一系列优异的机械参数,高配车型还搭载着其看家技术 —— SH-AWD四驱系统。反正,你只要记住,它是首款搭载横置10AT变速箱的豪华中型SUV。

革新之处 —— 外在篇


首款10AT豪华中型SUV,30万级的RDX该怎么选?


换面换代的RDX和海外版有着同样的设计。家族式标志性的钻石形进气格栅配合锋利的LED大灯组,使得前脸看起来极具冲击力。整车的造型线条明显流畅,加上各种棱角分明的设计,运动气息甚浓。

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内饰更多的是营造了高级感的氛围和年轻个性的布局设计。换挡机构采用了按键式的设计,更显特色感。

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配置“扫盲”—— 导购篇


首款10AT豪华中型SUV,30万级的RDX该怎么选?


本次广汽讴歌RDX一共推出了6款车型,售价区间为32.80-43.80万元,虽然全系标配的动力系统看起来清晰名了,但在价格跨度和配置区别上,RDX的丰富程度足以让部分消费者犯难,所以激动哥给大家细讲一下。


首款10AT豪华中型SUV,30万级的RDX该怎么选?


直入主题,激动哥最为推荐的是2.0T 智享版SH-AWD版车型。

这个版本是RDX里面四驱车型的最低配。但是买RDX不买四驱就真的很亏了,这款偏于运动风格的车型,有这个四驱系统的加持明显更为符合自身定位。闲时带上家人暂别城市来个短途的轻松越野也是十分惬意的,所以四驱系统不能少。再说了,智享版只比尊享版多出1万元,这个四驱系统还是十分划算的。


首款10AT豪华中型SUV,30万级的RDX该怎么选?


配置方面,RDX绝对是非常拿得出手的车型了。首先价格合理,而一系列的安全配置让人觉得物有所值。整套的辅助驾驶配置也应有尽有。电动尾门、12箱电动调节座椅、主动降噪系统、无匙进入、盲点显示系统、全车4SUB接口等等人性化配置可谓十分贴心了。


首款10AT豪华中型SUV,30万级的RDX该怎么选?


而全系的顶配,在豪华配置方面则会更加完善。方向盘加热、座椅通风等配置都配备。但对比低配版本四驱车型,其性价比较低,所以激动哥觉得四驱的低配车型更值得购买。

车载弹幕


广汽讴歌RDX作为一款全新的车型,采用新的设计,新的动力总成,新的底盘,产品竞争力可谓有所提升,同时,它又保留了海外版原汁原味的一些元素来迎合忠粉消费者,用看得见的性价比去作为卖点。在此看来,RDX无疑更加切合国内市场需求。激动哥认为,产品力有所提升的同时,讴歌还是要同步提升其品牌力,毕竟,就像标题提到的“小众“二字,产品再好,但是口碑、热度上不去,始终也成不了气候。而话说回来,国产RDX的前景,激动哥还是看好的。


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